又一强制性国标征求意见来了！

近日，公安部组织起草的

国家标准计划《机动车运行安全技术条件》

向社会征求意见

拟在征求意见稿发布后

6个月正式实施

替代现行的GB 7258-2017

该标准新增了多项针对乘用车

特别是新能源汽车的安全功能要求

PART 01

针对新能源汽车

因加速过快而带来的失控问题

• ‌纯电动、插电式混合动力载客汽车应具备踏板误踩加速抑制功能，在静止、蠕行时能够检测，抑制动力输出并通过一个明显的信号装置(例如声或光信号)提示驾驶人。

• 乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态。

PART 02

针对车门安全

• 装备电子控制式车门锁止系统或自动激活式车门锁止系统的汽车，当不可逆约束装置展开时或动力电池发生热事件时，非碰撞侧车门应自动解锁。

• ‌若装备电动式车门内把手，应同时配备具有机械释放功能的车门内把手作为机械应急车门内把手，并在机械式解锁和开启装置附近设置相应醒目的标志。

• 汽车每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车门外把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门。

PART 03

增加辅助驾驶汽车安全技术要求

一是增加组合驾驶辅助系统激活和退出条件。

二是增加驾驶人手部脱离检测和视线脱离检测要求。

三是增加限定授权驾驶人开启组合驾驶辅助功能要求。

四是增加驾驶人与组合驾驶辅助系统人机交互等要求。

五是增加说明书关于组合驾驶辅助系统的说明要求。

车辆每次上电或点火后，仅当驾驶人执行规定激活操作，且同时满足多项核心条件时，系统方可激活。这些条件既包括系好安全带等，也涵盖了驾驶人脱离检测功能可用、自动紧急制动系统开启等一系列条件。

每次车辆上电或点火后，需通过生物识别或账号登录两种方式中的至少一种，确认驾驶人已完成系统使用培训。这一要求通过强制培训确认，可有效提升驾驶人对系统的认知水平，减少因操作不当引发的风险。

PART 04

其他重要更新

• 制动系统‌：增加A型电力再生式制动系统要求，规范“单踏板”模式应用。
• 车载娱乐限制‌：增加车载娱乐系统安全应用技术要求，要求汽车行驶速度超过10km/h时，驾驶人侧显示屏应关闭和禁止开启娱乐影像播放和游戏功能。

• ‌电池安全‌：明确纯电动汽车、插电式混合动力汽车的动力电池应符合GB 38031的规定，车身设有定向泄压和压力平衡装置。

对于这个征求意见的新规定

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